“车体为简洁设计
我要评论11月27日，新能相顶需求行业一辆“成都造”无人公交在东郊记忆亮相，源无记者了解到，交亮这辆无人公交由西南交大建筑与设计学院产品设计硏发中心、端玻西南交通大学智能控制研究团队和四川省客车制造有限责任公司联合研制，根据三个单位分别负责该车的变色整体设计、智能控制系统、资讯工艺设计及生产样车。新能相顶需求行业
顶端玻璃可根据环境需求变色
这辆实验样车视野宽敞，顶端玻璃可根据环境需求变色、交亮造型别致、端玻科技特征突出。根据车厢内部有触屏操作、变色空气质量提示。资讯在智能驾驶上设计了智能设定线路及避障功能等……在这辆无人公交车上，新能相顶需求行业智能操作无处不在。“这辆车集中了新能源与智能化两个前沿方向，可以说是符合未来城市公交车发展的一个方向。”
记者了解到，作为2018“太阳神鸟杯”天府·宝岛工业设计大赛铜奖获奖作品之一，这辆无人公交在外形上就和普通公交车具有显著差别。
“车体为简洁设计，突出了智能化和科技感。车顶是采用了透明的变色玻璃，这种变色玻璃在通电后变成磨砂状，这样就可以承担起窗帘的遮光作用，在断电以后，这种变色玻璃又会恢复透明，便于乘客观光体验。”
几易其稿才得以呈现
西南交通大学建筑与设计学院产品设计硏发中心黄涛教授介绍，该车试验车速可达每小时40公里。目前测试车速为每小时20公里。该车长5.9米，高2.6宽2.05米，满载可载16人。产品主要瞄准固定线路的旅游景区穿梭巴士、产业园区通勤用车、机场接驳摆渡用车等。
记者了解到，这辆无人驾驶公交车灵感出现于今年5月，经过团队接近半年的设计制作，于11月完成落地。“这个外观造型我们做三套方案，版本是现在的这个造型。”黄涛教授表示，无人驾驶公交车的设计对于设计与制造来讲都是新的课题，很有挑战性。“未来的城市公交一定是和城市可持续发展联系在一起的，新能源和智能化的结合介入一定是将来发展的趋势”。
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